關(guān)于IC卡電梯控制系統(tǒng)安裝要求，質(zhì)檢總局答疑
2018-03-09
關(guān)于IC卡電梯控制系統(tǒng)安裝要求，質(zhì)檢總局答疑
問題一：
總局領(lǐng)導(dǎo)： 我公司自2013年起在山西XX縣銷售安裝了一批上海某電梯廠的垂直電梯，由于該縣房地產(chǎn)市場的不景氣，造成該批電梯安裝、自檢結(jié)束后因種種原因無法驗收 ，而電梯制造商的生產(chǎn)許可證到2017年4月25日到期后不再申請新的資質(zhì)，我公司在近期申報驗收時，山西特檢院XX分院電梯科以生產(chǎn)廠家資質(zhì)過期為由被告知無法驗收，并讓我們咨詢國家質(zhì)檢總局，該批電梯該如何驗收。急?。?！望盡快回復(fù)。謝謝！
總局回復(fù)： 在制造許可資質(zhì)有效期內(nèi)生產(chǎn)出廠的電梯，可以進行正常的安裝、監(jiān)督檢驗和使用注冊登記。
問題二：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 您們好! 本人十分贊成《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》第2號修改單中將IC卡電梯控制系統(tǒng)進行明確規(guī)范管理,但是將電梯安裝IC卡系統(tǒng)劃入電梯改造范圍，感覺太過嚴厲了。其實電梯IC卡的原理就只是在電梯樓層按鈕的后方增加一個開關(guān)（繼電器）來控制按鈕的有效/無效，也可以理解為將電梯原按鈕改換成雙控按鈕，并沒有改變電梯原有控制線路，不會對電梯的安全造成任何影響，如此簡單的一個加裝系統(tǒng)，不知為何要劃入高級別的改造范圍？ 電梯IC卡系統(tǒng)為全社會帶來的效益非常多，目前全國具有電梯改造資質(zhì)的單位寥寥無幾，一般只有電梯廠家才有，這樣造成的結(jié)果就是電梯IC卡行業(yè)的倒閉，對國家財政稅收也是一大損失啊。目前全國直接從事電梯IC卡行業(yè)的從業(yè)人員多達幾十萬人，而這些人也將面臨失業(yè)風險。不知政府是否會專門設(shè)立一個資質(zhì)來對IC卡系統(tǒng)進行規(guī)范管理？ 最后還想問一下，電梯安裝IC卡系統(tǒng)，在什么情況下不屬于改造？
總局回復(fù)：
依據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)<電梯施工類別劃分表>（修訂版）的通知》（國質(zhì)檢特〔2014〕260號），在用電梯加裝電梯讀卡器（IC卡）等裝置，如改變電梯原控制線路的，列為改造行為進行監(jiān)管；如未改變電梯原控制線路的，不納入電梯改造監(jiān)管。
問題三：
問：關(guān)于TSG T7001-2009中8.6運行試驗要求空載和滿載運行，請問定期檢驗時是否得要求維保單位使用砝碼或者其他方法進行額載試驗？請回答要還是不要？還有就是維保單位能否將限速器校驗委托給檢驗機構(gòu)校驗，自己不校驗？請回答能還是不能。
總局回復(fù)：
1.定期檢驗進行8.6、8.11、8.13等項目試驗應(yīng)采用經(jīng)有效計量的稱重物體（如經(jīng)計量的砝碼），以便準確、客觀地衡量電梯各項性能；
2.限速器速度校驗應(yīng)由維保單位自行校驗。
更多電梯控制系統(tǒng)訪問多奧智能官網(wǎng)：www.goodzheng.com.cn
問題一：
總局領(lǐng)導(dǎo)： 我公司自2013年起在山西XX縣銷售安裝了一批上海某電梯廠的垂直電梯，由于該縣房地產(chǎn)市場的不景氣，造成該批電梯安裝、自檢結(jié)束后因種種原因無法驗收 ，而電梯制造商的生產(chǎn)許可證到2017年4月25日到期后不再申請新的資質(zhì)，我公司在近期申報驗收時，山西特檢院XX分院電梯科以生產(chǎn)廠家資質(zhì)過期為由被告知無法驗收，并讓我們咨詢國家質(zhì)檢總局，該批電梯該如何驗收。急?。?！望盡快回復(fù)。謝謝！
總局回復(fù)： 在制造許可資質(zhì)有效期內(nèi)生產(chǎn)出廠的電梯，可以進行正常的安裝、監(jiān)督檢驗和使用注冊登記。
問題二：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 您們好! 本人十分贊成《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》第2號修改單中將IC卡電梯控制系統(tǒng)進行明確規(guī)范管理,但是將電梯安裝IC卡系統(tǒng)劃入電梯改造范圍，感覺太過嚴厲了。其實電梯IC卡的原理就只是在電梯樓層按鈕的后方增加一個開關(guān)（繼電器）來控制按鈕的有效/無效，也可以理解為將電梯原按鈕改換成雙控按鈕，并沒有改變電梯原有控制線路，不會對電梯的安全造成任何影響，如此簡單的一個加裝系統(tǒng)，不知為何要劃入高級別的改造范圍？ 電梯IC卡系統(tǒng)為全社會帶來的效益非常多，目前全國具有電梯改造資質(zhì)的單位寥寥無幾，一般只有電梯廠家才有，這樣造成的結(jié)果就是電梯IC卡行業(yè)的倒閉，對國家財政稅收也是一大損失啊。目前全國直接從事電梯IC卡行業(yè)的從業(yè)人員多達幾十萬人，而這些人也將面臨失業(yè)風險。不知政府是否會專門設(shè)立一個資質(zhì)來對IC卡系統(tǒng)進行規(guī)范管理？ 最后還想問一下，電梯安裝IC卡系統(tǒng)，在什么情況下不屬于改造？
總局回復(fù)：
依據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)<電梯施工類別劃分表>（修訂版）的通知》（國質(zhì)檢特〔2014〕260號），在用電梯加裝電梯讀卡器（IC卡）等裝置，如改變電梯原控制線路的，列為改造行為進行監(jiān)管；如未改變電梯原控制線路的，不納入電梯改造監(jiān)管。
問題三：
問：關(guān)于TSG T7001-2009中8.6運行試驗要求空載和滿載運行，請問定期檢驗時是否得要求維保單位使用砝碼或者其他方法進行額載試驗？請回答要還是不要？還有就是維保單位能否將限速器校驗委托給檢驗機構(gòu)校驗，自己不校驗？請回答能還是不能。
總局回復(fù)：
1.定期檢驗進行8.6、8.11、8.13等項目試驗應(yīng)采用經(jīng)有效計量的稱重物體（如經(jīng)計量的砝碼），以便準確、客觀地衡量電梯各項性能；
2.限速器速度校驗應(yīng)由維保單位自行校驗。
更多電梯控制系統(tǒng)訪問多奧智能官網(wǎng)：www.goodzheng.com.cn
